NMC é a química de bateria de íons de lítio em que o eletrodo positivo combina níquel, manganês e cobalto. É a mais comum em bicicletas elétricas, patinetes e muitos modelos de motos e carros elétricos, porque guarda muita energia em pouco peso e espaço.
Características
- Tensão nominal por célula: 3,6 a 3,7 V.
- Tensão de carga completa: 4,2 V por célula.
- Tensão mínima segura: em torno de 2,5 a 3,0 V por célula, conforme o fabricante.
- Vida útil típica: 500 a 1.500 ciclos de carga até cerca de 80% da capacidade, dependendo da qualidade das células e do uso.
- Formato: células cilíndricas (18650 ou 21700), prismáticas ou tipo bolsa (pouch).
Configurações comuns em veículos
| Tensão nominal | Células em série | Tensão cheia |
|---|---|---|
| 36 V | 10S | 42 V |
| 48 V | 13S | 54,6 V |
| 52 V | 14S | 58,8 V |
| 60 V | 16S | 67,2 V |
| 72 V | 20S | 84 V |
Saiba mais em baterias em série e paralelo e tensão nominal.
NMC x LiFePO4
A NMC é mais leve e compacta, ideal quando peso importa, como numa bicicleta. A LiFePO4 dura mais ciclos e tem maior estabilidade térmica, mas é mais pesada. Exemplo: para 672 Wh, uma bateria NMC de bike pode pesar em torno de 3,5 a 4 kg; uma LFP equivalente seria visivelmente mais pesada.
Como prolongar a vida da NMC
- Evite manter em 100% por longos períodos, principalmente no calor.
- Não descarregue até o corte do BMS com frequência.
- Para guardar, deixe entre 40% e 60%.
- Evite recargas logo após uso intenso, com a bateria quente.
Variações de nome
Você pode ver "NCM", "Li-ion NMC 811" ou "NMC 532". Os números indicam a proporção de níquel, manganês e cobalto. Mais níquel geralmente significa mais densidade de energia.
Baterias NMC liberam muita energia se entrarem em fuga térmica. Não use baterias com carcaça amassada, rachada ou inchada, e não abra o pack.
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