Na bateria da moto elétrica, Ah (ampere-hora) indica a quantidade de carga, e Wh (watt-hora) indica a energia total armazenada. Para comparar baterias e estimar autonomia, o número que importa é o Wh, que se calcula multiplicando a tensão pela Ah: 60 V × 30 Ah = 1.800 Wh.
Comparar só a Ah engana. Uma bateria de 48 V e 30 Ah (1.440 Wh) tem menos energia que uma de 72 V e 25 Ah (1.800 Wh), embora a primeira tenha "mais Ah".
O que significa cada unidade
- Ah (ampere-hora): quanta corrente a bateria consegue fornecer por quanto tempo. 30 Ah equivalem, em teoria, a 30 A durante 1 hora ou 10 A durante 3 horas. Veja o que é Ah.
- Wh (watt-hora): energia. 1.800 Wh equivalem a fornecer 1.800 W durante 1 hora, ou 900 W durante 2 horas. Veja o que é Wh.
- kWh: mil Wh. 1.800 Wh = 1,8 kWh. É a unidade da conta de luz. Veja o que é kWh.
Conversões rápidas
| Bateria | Cálculo | Energia |
|---|---|---|
| 48 V × 20 Ah | 48 × 20 | 960 Wh (0,96 kWh) |
| 48 V × 32 Ah | 48 × 32 | 1.536 Wh |
| 60 V × 30 Ah | 60 × 30 | 1.800 Wh |
| 60 V × 45 Ah | 60 × 45 | 2.700 Wh |
| 72 V × 32 Ah | 72 × 32 | 2.304 Wh |
| 72 V × 50 Ah | 72 × 50 | 3.600 Wh |
Usando Wh para estimar a autonomia
Divida a energia útil pelo consumo médio. Com 1.800 Wh, uns 90% utilizáveis (1.620 Wh) e consumo de 40 Wh/km, a autonomia fica em cerca de 40 km. O passo a passo está em como calcular a autonomia.
Usando Wh para estimar a recarga
O carregador também tem potência. Um carregador que entrega 67,2 V e 5 A fornece cerca de 336 W. Para repor 1.620 Wh, com perdas de uns 10% a 15%:
1.620 ÷ 336 ≈ 4,8 horas, mais a fase final lenta, totalizando perto de 5 a 6 horas.
Detalhes em tempo de recarga da moto elétrica.
Usando kWh para saber o custo
Se a recarga completa puxa da tomada cerca de 1,9 kWh (1,62 kWh útil mais perdas), com tarifa de exemplo de R$ 0,95/kWh, cada carga custa em torno de R$ 1,80. Simule com a sua tarifa em quanto custa carregar moto elétrica.
O que mais ler na etiqueta da bateria
- Tensão nominal (V): deve ser igual à do sistema da moto. Veja 48V, 60V ou 72V.
- Configuração (ex.: 20S 2P): 20 células em série, 2 em paralelo. A série define a tensão; o paralelo, a Ah.
- Corrente máxima de descarga: limite do BMS. Precisa ser maior que a corrente de pico da controladora.
- Tensão de carga: tensão final que o carregador deve fornecer.
- Química: NMC, LFP ou chumbo.
- Ciclos garantidos: quantos ciclos até cair para certa porcentagem.
Cuidado com números inflados
Baterias genéricas às vezes anunciam Ah acima do real. Desconfie se o peso for muito baixo para a energia anunciada. Uma referência prática: pacotes de lítio prontos costumam ter algo entre 90 e 200 Wh por kg. Um pacote de 3.000 Wh pesando 8 kg seria implausível. Peça a ficha das células e, se possível, um teste de capacidade.
Nunca abra o pacote da bateria para "conferir" células. Lítio com terminal exposto pode dar curto com uma ferramenta e causar fogo.
Outros assuntos no guia de moto elétrica.
Perguntas frequentes
Mais Ah deixa a moto mais rápida?
Não. Ah e Wh determinam autonomia. Velocidade e força dependem da tensão, do motor e da controladora. Uma bateria com mais Ah pode, no máximo, sustentar melhor a potência em descargas longas.
Duas baterias de 30 Ah somam 60 Ah?
Se forem ligadas em paralelo, com mesma tensão, química e estado de carga, sim. Mas ligar baterias em paralelo exige proteção adequada e só deve ser feito com projeto técnico ou kit do fabricante.
Por que o painel mostra menos energia que a etiqueta?
O BMS reserva uma margem para proteger as células, e parte da energia vira calor. A energia útil costuma ser 85% a 95% da nominal.