O acelerador de um veículo elétrico é o comando, no guidão, que envia à controladora um sinal proporcional à potência desejada, fazendo o motor girar sem necessidade de pedalar. Ele pode ter formato de punho giratório (como numa moto), meio punho ou gatilho de polegar.
Tipos de acelerador
| Tipo | Como se aciona | Onde aparece |
|---|---|---|
| Punho completo | Gira toda a manopla | Motos e scooters elétricas |
| Meio punho (half twist) | Gira só uma parte da manopla | Scooters e alguns autopropelidos |
| Gatilho ou polegar (thumb) | Empurra uma alavanca com o polegar | Patinetes e kits de bike |
| Botão de partida (walk assist) | Mantém baixa velocidade ao empurrar | Bikes, para andar a pé ao lado |
Como funciona
A maioria usa um sensor Hall e um ímã: ao girar ou empurrar, a posição do ímã muda e o sensor envia uma tensão entre cerca de 0,8 V (repouso) e 4,2 V (máximo) para a controladora. A controladora transforma esse sinal em corrente para o motor.
Acelerador e a lei
Pela Resolução Contran nº 996/2023, bicicleta elétrica não pode ter acelerador: o motor deve funcionar apenas com o pedal (assistência ao pedalar), com potência nominal de até 1.000 W e assistência até 32 km/h. Um modelo com acelerador deixa de ser bicicleta elétrica e pode ser classificado como autopropelido ou ciclomotor, dependendo de potência, velocidade e dimensões.
A função "walk assist", que ajuda a empurrar a bike a até cerca de 6 km/h, é um recurso diferente e comum em modelos de pedal assistido. Verifique sempre a regra local no Detran.
Veja pedal assistido.
Defeitos comuns
- Motor que não responde: fio rompido ou conector solto no acelerador.
- Aceleração sozinha: sensor travado ou umidade, situação perigosa que exige desligar o veículo.
- Resposta "aos trancos": sensor desgastado ou mau contato.
- Acelerador não volta: mola quebrada.
Se o acelerador ficar preso ou o veículo acelerar sem comando, acione os freios (que cortam o motor via sensor) e desligue a chave. Não volte a rodar até o reparo.
Dica de uso
Aceleração suave economiza bateria. Acelerar sempre no máximo aumenta a corrente, aquece motor e bateria e reduz a autonomia.
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