Os raios da roda com motor de cubo quebram ou afrouxam com mais frequência porque o motor é pesado, tem flange grande e aplica torque direto nos raios, além do peso extra da bike. A prevenção é simples: checar a tensão a cada 300 a 500 km nos primeiros meses e reapertar os que estiverem frouxos. Raio solto sobrecarrega os vizinhos e, em pouco tempo, outros quebram.
Roda nova com motor costuma precisar de reaperto depois dos primeiros 100 a 200 km, quando os raios assentam.
Por que a roda com motor sofre mais
- Peso concentrado no cubo: de 2,5 a 8 kg no centro da roda, contra poucos gramas num cubo comum.
- Flange grande: o motor tem diâmetro grande, então os raios ficam curtos e com ângulo mais acentuado, o que aumenta o esforço em cada um.
- Torque do motor: cada arrancada torce a roda; com motores de 500 W ou mais, isso é mais intenso.
- Raios mais grossos (13 ou 12 G) em motores potentes, mas muitas vezes com aros comuns.
- Montagem de fábrica com tensão baixa ou irregular, comum em kits baratos.
Como checar a tensão em casa
- Com a bike apoiada, aperte os raios com os dedos, dois a dois (os que se cruzam).
- Todos devem ter firmeza parecida. Um raio que balança ou "tilinta" ao ser tocado está frouxo.
- Bata de leve com uma chave ou caneta em cada raio: os tensionados dão um som agudo e parecido. Raio frouxo dá som grave ou abafado.
- Gire a roda e observe o aro perto da pastilha ou da sapata: se oscilar para os lados, está empenado.
Reaperto básico
Se você já tem experiência, um raio levemente frouxo pode ser reapertado com a chave de raio (niple) correta:
- Use a chave do tamanho exato do niple, para não espanar.
- Gire meio quarto de volta por vez.
- Lembre que o niple é uma porca vista "de cabeça para baixo": olhando a partir do aro, o sentido de apertar parece invertido. Antes de girar, faça um teste de um oitavo de volta e confira com os dedos se o raio ficou mais firme.
- Confira o empeno a cada ajuste.
Rodas muito frouxas, empenadas ou com vários raios a ajustar devem ir para um mecânico com centralizador e tensiômetro.
Raio quebrado
Sinais: um raio solto batendo, estalo durante o pedal ou roda empenada de repente.
O que fazer:
- Pare de rodar forte. Um raio quebrado faz outros quebrarem rápido.
- Prenda o raio solto aos vizinhos com fita, para ele não enroscar no câmbio ou no disco.
- Leve para trocar o raio. A medida dos raios de motor é específica (comprimento e grossura); leve o quebrado como referência.
- Depois da troca, a roda precisa ser recentralizada e retensionada.
Se os raios quebram com frequência, a roda provavelmente precisa ser remontada com tensão correta, raios de melhor qualidade ou aro mais forte.
Quando vale remontar a roda
- Três ou mais raios quebrados em poucos meses.
- Aro com rachaduras perto dos furos.
- Motor potente (500 W ou mais) montado em aro de parede simples.
- Ciclista pesado com roda de kit barato.
Aros de parede dupla e raios de maior bitola melhoram muito a durabilidade.
Cuidados que reduzem a quebra
- Calibragem certa: pneu murcho faz o aro bater em buracos. Veja pneu de bicicleta elétrica e calibragem.
- Arrancadas suaves: níveis altos e aceleradores aplicam torque brusco.
- Evitar descer meio-fio com a roda em velocidade.
- Revisão periódica: inclua os raios na revisão da bicicleta elétrica.
Roda com vários raios frouxos pode desmontar ou travar, especialmente a dianteira. Se notar empeno grande ou raios soltos, não continue o trajeto em velocidade.
Mais sobre o motor em manutenção do motor e o que é motor de cubo. Outros temas no guia de bicicleta elétrica.
Perguntas frequentes
Raio quebrado pode estragar o motor?
O raio em si não estraga o motor, mas a roda empenada pode raspar no freio, e um raio solto pode enroscar no câmbio ou no cabo do motor. Troque logo.
Posso usar raio comum na roda do motor?
Só se o comprimento e a grossura forem os corretos para aquele motor e aro. Raios de motor costumam ser mais curtos e às vezes mais grossos. Usar o tamanho errado prejudica a tensão.
Motor central tem esse problema?
Bem menos. No motor central, as rodas são comuns e a força passa pela corrente e pelo cubo traseiro normal. Ainda assim, o peso maior da bike pede rodas firmes.